予定通り(天気以外は)

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下ろしたエンジンとコレから積み込むエンジンが並んだ写真

今日はエンジン乗っけるどぉ~、うぉぉぉ~っと目覚めれば、アレまお昼過ぎでやんのね(汗)。そんな訳で作業は14時~20時までの6時間。

エンジン積み込みなるか?

エンジン積み込み前にやるコトが終わってませんので、まずソレからとりかかる。

本日の作業内容

クーラントのホース(水冷オイルクーラ部2本、サーモ部2本)の交換、フューエルホース付け替え、クランクプーリ組み込み、オルタ付け替え、ウォータポンププーリ取り付け、ウォータ・オルタベルト張り、新エンジンのエキマニ取り外し、新エンジンのコイル取り外し、エンジンマウント交換、オイルエレメント交換、クラッチレリーズベアリング交換、等々。コンナもんだったと思うです。

ホース類

クーラントのホースは特に問題無しで作業終了。フューエルホースは当初交換予定だったのだけど、2本あるうちの1本が在庫切れで入荷は8月・・・orz ってコトで旧エンジンから取外して移植。初めはインマニが付いたまま外そうとしたのだけど、バンドは移動出来たもののホースを掴みずらく外し難い。そんな訳でインマニ外す。取り付け時は押し込むだけなのでマニ付きのまま作業なり。

ちょっと問題が

次にオルタを移植し、ベルトを張ってしまおうと思いウォータポンププーリを付け、クランクプーリを付けようとした際に問題が。今回クランクプーリは新品に交換するのだけど、箱から出したプーリさん、今まで付いていたモノとカタチが違いまんがな! 具体的に違う部分を言うと、クランクに嵌る部分とプーリ本体を固定する10ミリのボルト4本が座るトコロの厚みが薄くなっている。なので新しいプーリを今までのボルトで固定しようとしても、ボルトが長すぎる為取り付け出来ない。

結局デーラーに電話して確認した結果、ボルト4本をお買い上げ。明日には届くそうで一安心。プーリの形状が違うコトに関して、コレは形状変更があったのではなくて、メーカーによる違いなのだとか(元々2種類あると言うコトらしいっす)。で、コノ部分はエンジン積み込んだ後でも作業出来るので保留に。

エンジン積み込みに邪魔なので

続いては新エンジンからエキマニと点火コイルの取り外し。エキマニは付いたままだと積み込み時ボディにヒットしそうだし、コイルも無い方が作業しやすいのでひとまずお引取り願う。

続いてエンジンマウントとブラケットを外してマウントのラバー部分を交換。交換後はひとまず待機で、エンジン積み込み作業を始めて、エンジンとミッションとくっ付いたら装着。

エンジン積み込もうと思ったら

その後忘れかけていたエレメントを交換し、さあ積み込むぞぉ~っとエンジンルームを覗いて、クラッチレリーズベアリングの交換が終わっていないコトを思い出す。なので交換・各部を洗浄してグリスアップ。

急いでエンジン積んじゃおう

っとココまで終わったら18時位。ココで終わりにして積み込みは明日からにしようか?っと思うも、台風様がいらっしゃるかもしれないので載せちまうコトに。そうと決まれば周辺の整理をして積み込み開始。積み込みはかなり手間取り、小1時間格闘。しかも時間を追うごとに雨脚が強くなり、背中を濡らしながらの作業で、気持ちワルぅ~~~。その後マウントを付けてクレーンを外したら20時。

ワシワシと作業していたので、エンジンが載ったら気が抜けて途端に腹が減る。ってコトで晩御飯を食べ、ボンネットを付け、片付け等して本日は終了。明日は腹下で雨をしのぎながら作業しませう・・・

ロドスタのエンジンルームに無事積み込まれたエンジンの写真

エンジン載せ換え作業、その他の日のエントリ

2007年6月30日-物置をお片付け
2007年7月4日–作業決定に
2007年7月6日–作業スペースの準備
2007年7月8日–無事摘出
2007年7月10日-エンジンルームを掃除中
2007年7月12日-果てしなく続くお掃除
2007年7月13日-本日は日付変わるまで作業
2007年7月14日-予定通り(天気以外は)
2007年7月15日-ペースダウン
2007年7月16日-11日振り、では無い・・・
2007年7月21日-EGオイルを交換

「予定通り(天気以外は)」への2件のフィードバック

  1. ありがとうございます。
    作業も山場を越えたので、再度気を引き締めて行きたいと思います。
    順調に行けば(←主に早起き出来れば)、明日はエンジン掛けられそうな感じです。

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