ミアータのダッシュボードが理想的

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先日、JoyFastのブログを拝見していたトコロ、ミアータのダッシュボードを写した写真が掲載されておりました。

 ・夏日: いさぢくんのブログ

そう言えばミアータって日本のNAロードスターとは違った、上記リンク先やら上に挙げた写真のようなデザインのダッシュ、及びセンタークラスターだったなと思いつつ、全てのミアータがこう言ったデザインなんでしたっけ? っとミアータ事情に疎いオイラ(いや、ロドスタ全般に詳しとは言えませんが)。

ミアータに日本仕様のNAロードスターとは違ったデザインのダッシュボードが採用されたのがどう言った経緯だったのかは知りませんが、写真を見るにパッセンジャー側にもエアバッグが装備されているようですから、そう言った辺りも理由の一つなのかなと。で、比べてしまうと違いが大きいのですが、同じくパッセンジャー側にエアバックが採用されたNBロードスターのダッシュボードにも通じるデザインと言った印象を持ちます。特に助手席側が手前に向かってスラントしていたり、センタークラスターの上部が一段盛り上がっている辺り。反面センタークラスター自体は日本仕様のNAロドスタに近いデザインなっていますから、個人的にNAロードスターとNBロードスターの中間的なデザインになっている印象を受けます。

ロードスターの内装に思うコトについて以前書いたコトがあり、その中ではNBよりも(日本仕様の)NA内装の方が好みと言っておりますが、オイラが個人的に感じているソレゾレの内装が持つ魅力と言うコトを考えると、上に挙げた初代ミアータの内装ってナカナカに理想的な感じなのであります。センターコンソールは日本仕様のダッシュボードに合わせたデザインと見え、初代ミアータの丸みあるダッシュボードに多少合っていない感もありますが、ダッシュ及びセンタークラスターの辺りは今見ても、あるいはNBと比べても古さを感じさせないように感じます。またNA内装が好きとは言え、NBのエクステリアデザインにマッチするかと言うとソレは疑問なトコロでありますし、その点ミアータのダッシュはNB外装にも合いそうと言うか。

トコロでコレの右ハンドルバージョンってあるのでしょうかね? ソレがあればNBにコノダッシュボードを移植するのもナカナカ面白そうな感じがします。未確認ですがNBのドア内装とも相性悪く無さそうな感じがしますし・・・・・。

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