バネ変更に向けてレートや自由長を考える

スポンサード リンク



最近話題に挙げていなかった足回り。今は今後どうするのか考えているとこです。悩んでいるのがバネのレート、自由長、銘柄、っと言った辺り。

バネレート

バネレートについては現在F6キロ、R5キロですが、今までの中ではこれが一番乗り心地は良い。だけどもう少し高いレートでも良いかな? って考えてます。一つにF8、R6からの変化が思ったより少ない事。もう一つに現在のF6バネ+ヘルパーは、ヘルパーを物凄く縮めてあるため、恐らくメインにプリロードが掛かった状態である事。R5バネにもプリロードが掛かっています。

ってことは、F7、R6辺りでもプリロードを掛けなければ乗り心地に大差ないのではないかと考えています。F6、R5で乗り心地が良ければ迷わずそれを選ぶところですが、上記のようになるかもしれない。となるとそっちを選びたい。理由としてはショックの全ストローク量を考えると、特にR5キロは厳しそう(ストリートでの話で、サーキットは捨てて考えてます)なのが理由です。乗り心地が変わらないなら少しでもストローク稼ぎたいなぁ~なんて欲が・・・。まあ大体この辺になると思いますが。

バネの自由長

バネの自由長はどれ位の長さまで使えるのかを現車確認しなければなりませんが、ヘルパー無し仕様にするので最低でもF200ミリ、R180ミリ程度のものが欲しいと考えています。これは以前にも少し書きましたが、バネの許容ストロークをその範囲内で余裕をもって使いたいと思っているからです。だけどこれ以上長いのは無理っぽいかも。確認、確認 ヾ(・・;)ノヾ(;・・)ノ

使用するバネの銘柄

使用するバネの銘柄やらメーカーについては、はっきり言って正直なんでも良い≧(´▽`)≦ てゆーかTEINのバネしか使った事ないから他のは知らないっす。だけどこの際違うものを使いたいと思っていますがどれがいいのやら? 巷のウワサで判断するしかない状態です。でも70φのバネって時点である程度選択肢が絞られてくるようですが。

知識的な話として、同じレートで巻き数や線径による特性の違いを目にしますが、同じレート、自由長のバネを見比べる機会がないのです。電話で聞いたら教えてくれるものなのだろうか? って訳で銘柄はなんでも来いな感じです。

スイフトのバネを使った場合の完成予想図

因みにスイフト辺りのバネを使った際の完成予想図。左がID65ミリの茶色っぽいので、右がID70ミリの緑っぽいバネのイメージ。

テインRAにスイフトのID65ミリ茶色バネを装着した際の予想イメージ テインRAにスイフトのID70ミリ緑色バネを装着した際の予想イメージ

見た目で選ぶ事も許されないようですね・・・。ID70ミリなら緑緑していてよいかな(笑)

コメントを残す

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

次のHTML タグと属性が使えます: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong> <img localsrc="" alt="">