ロードスターの一覧

バネの自由長とストローク

バネの自由長と許容ストローク、ストローク使用率と言ったコトから、利用するスプリングの事を考えてみる。

バネレートダウンとそれに伴うストローク量の変化から、どの程度バネレートを落とそうか考えてみる。

足回りの改善作業を始めましたが、レートとストロークなど考えるとバネの選択肢が結構少なそう・・・

久しぶりのドライブでロードスターの楽しさを再認識。長くを共に過ごした相棒との一時は、元気をもらったりホッ出来るかげがえのない時間です。

テインのアルミシェルケースショックアブソーバーの不具合と、それに伴う自主回収について。

オープンカーのルーフ開閉状態によるサーキットタイムラップの違いについて、重量配分の他、重心位置の変化もあるのではないかと考える。また空力的影響が少ないコトの驚き。他、アメリカで行われたD1を見て感じた日本とアメリカのモータースポーツを見た時の盛り上がり方の違いについて。

走行会の準備としてオイル交換や車高調整をしたかったのですが、風が強かったのでビデオカメラのマウントを作っていました。他の時間は・・・

走行会に向けた準備で残っている項目を確認。久し振りの走行会なので気合いが入ります。

ユーザー車検のタメに検査の予約をしました。継続検査の電話予約は1週間前までに行うのが基本ですが・・・

車検と走行会に向け、やるべきメンテナンス項目をリストアップ。

ロドスタの車検が近づいているので車高等を確認。排気漏れもあるので直さないといけません。

筑波サーキットのコース1000で行われたロードスターの走行会を見学。

天気が良いとロードスターをオープンにしてドライブに行きたくなります。

次期型ロードスターのパッケージングやハンドリング、RX-8との部品共用化によるコストのコトなどをアレコレ。

次期型ロードスターはボディサイズアップと共に、フロントミッドシップレイアウトが進化しそう。デザインはロードスターらしさが残りそうです。