NB君の車高調整とタイヤ交換【16→15インチ】
本日はNA君の作業をしようと思ったものの、明日友人と走りに行くコトになったのでNB君をイジイジ。
後ろ下がりな車高
実は先週の日曜にも走りに行きまして、その際初めの数本は自分の16インチ、その後友人の14インチを借りてドリフトの真似事をしておった訳ですが、この14インチが横にグリップしないのに縦には結構食うよコレー！ なにコレー！！！ って感じで当日はヘタッピ全回の走りに終始しておりました。っで、その後、外から撮影した映像をみて気付いたのがリア下がりな車高。ワタシ、もともとかなり高速なコースが好きなので前後異サイズな16インチでも若干リア下がりの車高としておりました。っで、そこへ14インチを入れたモノですからソレは更に進む訳でして。
車高調整で何コレ
そんな訳で楽しく走れるように車高調整する事にしたのですが、まずリアから始めておかしなコトに気付きます。いや若干前から気付いておりました。ってのはワタクシ、人が乗っていない状態にて若干右側の車高を高くしておくのですが、今回各部の寸法を測ってみると、リアがどう見ても右下がりな設定になっております。どおりで見た感じにも右リアが下がっているように見えた訳です（下がっているようにと言うか、実際低いんだってば、このバカー！(^^; ）。
そんな訳で右リアはスプリングシート位置で10ミリ程度、左は5ミリ程度。フロントに関しては問題無かったのでそのまま左右を3ミリ程度ダウン。コレで車体的には調整前より10ミリ前後前のめりになったのかしら・・・。
タイヤに悩む
今回は悩みつつタイヤも交換。ってのは走るの4年近く振りなので先週の状態から大きくクルマを変えたくなかったから。なのですが装着して8年経つ16インチなG3はもはや限界。先に書いた車高の問題があったとは言え、特にハイグリップでもない14インチをリアに履いてもフロントが負けちゃう位。ってな訳で緑NAに履いていた15インチなプレイズを4輪に装着する事に。それにあたっての懸案は、コレ回せるかな～？って辺り。
あと、このプレイズ君は意外と状態良いので緑用にとっておきたかったのだけどNBに装着する15インチはあと1ヶ月以上来ない予定だし、なによりNAの完成も見えないし(^^; ってな訳で使っちまえ～！ みたいな・・・(-”-;A
プレイズ気持ち悪いの巻
そんなコンナで車高調整とタイヤ交換を終えて、ガス入れてエア調整。エアはドリフトの真似事するのでフロント2.2のリア3.6キロに。で、夕方高速にのってバビューンとワインディングへ、向かう途中から気持ち悪い。
何コレと思ってコーナリング中にブレーキ踏んでみたり、グイッと荷重かけたり、あるいは直線でステアリングをグイグイ振ってみたりすると、なんかタイヤが凄くよれてる気がする。ソレもステア操作に対しワンテンポ遅れて。簡単に言うとコーナーに入っていくとターンインで姿勢が決まった、っと思いきやワンテンポ遅れて更にインに入っていくような。例えば直線で小刻みに左右にステアリングを振るとステアの動きと車体の動きが逆になっていくような（ってか実際に逆になるです、ハイ）。
コレホントにすごく気持ち悪いわ。リアのエア圧が高過ぎなの影響しているのかな。コニノーマル形状なNA6に履いている時は全く気にならなかったのだけど、足回りとタイヤのマッチングってのもあるんだね。ってコトを思い出したり。
なんか書いてるコトがまとまりに欠けますけど、何ていうかこう言うコトを感じれるコト自体が楽しいというか嬉しいというか。ちょっと気合い入れて走るよ！
