ブレーキホースの交換

スポンサードリンク

本エントリは下記の5エントリの4番目となっていますので、他のエントリも併せてどうぞ。

・ブレーキマスターシリンダーオーバーホール時のメモ
・リアブレーキキャリパーオーバーホール時のメモ
・フロントブレーキキャリパーオーバーホール時のメモ
・ブレーキホースの交換
・フロントブレーキローターとパッドも交換

今回はマスターシリンダーやブレーキキャリパーのオーバーホール作業と併せて、ブレーキホース及びフロントブレーキローター、ディスクパッドの交換も行いました。

ブレーキホースの交換

ブレーキホースの交換に関してですが、キャリパーのオーバーホールと併せて作業するのであれば、キャリパーオーバーホール作業が完了し、キャリパーを車体へ取付ける際に、ホースを交換するのが良いかと思います。っと言うのはキャリパーを取外す時にホースも車体ライン側から取り外してしまうとブレーキフルードが垂れてきてメンバー等に付いてしまいますので、ソレを防ぐ意味で取外しは交換の直前にと言った感じに。

リアブレーキホースの交換

リアブレーキホースの交換にあたっては、写真の位置に装着されているインナーフェンダー（っと言うかカバー）を取外しておきます。左右共にカバーは数個の樹脂ファスナーで固定されているだけなので簡単に外すコトが出来ます。

右リアの車体側ラインとブレーキホースの接合部になります。NAもNBロードスターも同じかと思われます。取外しは2ヶ所あるフレアナットを緩めた後、メンバーへ固定されているナット2個を外してホースを取外してホースを交換します。

続いて左リアの接合部になりますが、右と違ってクリップで固定されています。取外しにはまず、（写真では裏にかくれていますが）フレアナットを少し緩め、その後クリップを取外してから更にフレアナットを回してホースを取外します。

写真は左が車体前方であり、クリップも写真左側から差し込まれていますので、マイナスドライバー等を利用して、写真のように少し引き出します。

クリップを少し引き出したら、プライヤー等を用いて回転方向に若干揺すりつつ引き抜けば取れるかと思います。

クリップが取れたら、改めてフレアナットを回してホースを取外します。取り付けの際は逆の手順となり、まずホースと車体側ラインを繋ぎ合せますが、簡単に入るだけフレアナット部分を締め込んでしまいます。その後ホースの六角形（っぽい）部分を車体ブラケットに収め、ホースのフィッティング部分に設けられた溝に入るよう確認しつつクリップを差し込み、最後にフレアナットを最後まで締め付けたら完了です。