フロントブレーキキャリパのオーバーホールも完了

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そんな訳でフロントブレーキキャリパのオーバーホールも無事完了。フロントはローターがチョットあれだったので、パッドと共に新調してみました。他、ホースも新品に交換なり。

ブレーキキャリパとマスターシリンダオーバーホール後

作業終了後、ブレーキパッドとローターの当り付けのタメに久々に深夜ドライブへ出て50キロ程走行なり。車検用タイヤ＆ホイルを装着しております・・・

オーバーホールしてペダルタッチが柔らかく

以前、ブレーキキャリパーとマスタシリンダのオーバーホールをした際にも感じたのだけど、オーバーホール前と比べてペダルタッチが柔らかくと言うのか、何かそんな感じの変化があるように思うのだけど、今回は以前にもましてその傾向が強いと言うか。

オーバーホール前はペダルに足を乗せ、ペダルの遊び代が終わった直後から明確なタッチと減速感があったのだけど、ソレが全くない。っと言うか効き始めみたいなモノだとか、パッドを押しつけている感覚が皆無・・・orz

オーバーホールによる影響もあるとは思うけど、パッドの特性がそうなのか、はたまたエア抜きが足りないのか（しつこくやったけど）。っと言う訳で、明日もう一度エア抜きの確認をしてみようかと。

でもコントロールは楽ちん

それと変わってしまったペダルタッチだけど、以前とガラっと変わってしまったコトによって慣れない面はあるけども、以前よりロックに至るまでのペダルストロークが奥と言うか、ロック寸前のペダルストロークが増えたと言うか（以前のがロック寸前からチョット踏むとロックだったとすると、今のはロックしそうと感じてから実際にロックするまでのペダルストロークが多い感じ）、コントロールがとっても楽で、ロックはしてないけど、クワァ～っとタイヤが一定の泣きを発しながら止まるなんてコトも非常に簡単。

まとまりませんが、眠いので本日はこの辺で（只今27時過ぎ）・・・