370Z（新型フェアレディZ）の新たな動画とか情報とか

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まもなく公式な場にて新型の370Z（次期型フェアレディZ・34）がデビュー予定（2008年11月末）ですが、そんな訳でと言うか、外国のとあるメディアに対して、日産からプロタイプの新型フェアレディZ（370Z）が特別に貸し出されたらしく、その動画がありましたのでご紹介。日産との協定で、まだ明らかに出来ない部分が多々あるようですが、それでも新型フェアレディZ（Z34）に関する新たなコトも結構わかったようですので、そんな中から気になる点を少しばかりピックアップ。

新型フェアレディZはスポーツ度がアップしている

新型フェアレディZ（370Z）に関しては、Z33フェアレディからそうそう大きな変化は無いのかな～、っと思っていましたが、コレが見当違いだったようで、Z34は結構真面目に走り関係の性能アップに取り組んでいると感じられる変更が多く、スポーツ性能は期待出来るような感じです。

新型フェアレディZは短い！

さて、新型フェアレディZで、まず注目なのが（恐らく）Z33フェアレディよりも短いコト。具体的にはモトモト短かった前後のオーバーハングがZ34では更に切り詰められると同時に、ホイールベースも若干短くなるようです（上記リンク先の比較写真を参照のコト）。対して幅は、Z33から僅かに拡大し、それと共にトレッドもホントに少しだけながらも広くなる様子。

この辺りは兄弟であるスカイラインクーペが4シーターモデルなのに対し、フェアレディZは2シーターモデルとする事でキャラクター分けされてましたが、Z34フェアレディは更に両車の距離が広がったといった感じになるのかなと。

Z34フェアレディは軽量化が進む？

動画の中でもドア辺りに磁石をくっ付けようとしているシーンがありますが、貸し出されたZ34の全身でコレを試したようで、その結果新型フェアレディZのボンネットフードや左右ドア、リアハッチに磁石はくっ付かなかったようです。また、そうした各パネルを叩いた際に発する音は金属のソレだったようで、この部分についてはアルミニウムが使われているのではないかとのコト・・・・・・（英語が苦手なので多分（＾＾；

それと、Z33にあったリアハッチの外からも見える、あのカッコいい立派なストラットタワーバーみたいなヤツは新型フェアレディZでは無くなり、別の補強部材に変えられるみたいです。残念。

一つ気になるのは、上に書いた各部位にアルミを使うというのが本当だった場合に、それが車両価格に跳ね返って来ないかと言う心配。その辺り、さてどうなるのでしょうか・・・・・

370Zのデザイン面

上記リンク先にて触れられていますが、デザイン面ではサイドのウェストライン付近がかなり変わっています。Z33フェアレディがヘッドライト～サイドウィンドウ下端～テールランプ、っと連続した流れになっているのに対し、Z34フェアレディではサイドウィンド下端ラインが後半で跳ね上がってルーフのラインにぶつかります。そしてテールランプは（恐らく）ルーフからのライン上にあるのではないかと思います。

またリアハッチ後端部も若干ダックテール風と言うか、Z33よりも高くなったように感じ、全体的な印象は穏やかなZ33フェアレディに対して攻撃的な印象になっているように思う他、ルーフ上面とリアハッチ上面のデザインも立体的になっていて、後方から見た際の印象は新旧で大きく異なります。

上記リンク先によると、この新型フェアレディZは2008年11月のロサンゼルスオートショーでデビューするようです。お近くのカタは足を運んでみてはいかがでしょうか（笑）