NCロードスター、マイナー後の写真色々
もう結構姿現しちゃってるので、今更と言った感はありますが、NCロードスターのマイナーチェンジ後の姿を色んな角度から写した写真がありましたのでご紹介（コチラになります）。前後の姿は勿論、RHTなんかもあるのでお勧め。
フロントの斜めからの写真については最新のロド&スタにも出てたので、他の雑誌やらWebでも出回ってるのかもだけど、リア周りに関しては、ロド&スタの文面から想像するに公開時期について、まだその時期になっていないのかなと言う印象なので、っと言うのがこのエントリ書いてる理由だったりするのですが、実際のトコロはどうなんでしょう？ もう、このネタ古いとか（笑）
NCロドスタ、マイナーチェンジ後のスタイリング・デザイン
まぁ、それはさて置き、マイチェン後のNCロドスタ君。個人的には現行のスタイリングも登場当初からナカナカ好きであり、またソレは今も変わらないのだけど、変更後は変更後でまた良いなと感じます。同じくマイチェンしたRX-8なんかは、写真で見た際の印象ではちょっとなと感じるトコロがあったのですが、実物見ると結構印象良く、このマイチェン後のNCの画像にも同様の印象があるので、実車は結構良いのではないかと思ったりしております。
変化したキャラクター
とは言え、RX-8と違い、ロドスタの場合はマイナーチェンジの前後で、クルマのキャラクターと言うか、デザインテーマがガラっと変わってしまった感じですね。NBも登場当初のSr.1とビッグマイナーが施されたSr.2以降とで大きく印象が変わりましたが、アレが程度の差に思える位、今回のNCは変わったと言うか、そんな感じ。
マイナー前はバランスに違和感
写真では車高もそれなりに低くしちゃったりしてるけど、しかし実際には車高がとっても高いんだろうなと言うコトは気にしないとして、マイナー後のNCロドスタでマイナー前のモデルよりも良いなと感じるトコロが一点。
何かと言うと、前後バランスが良くなっている（ように見える）トコロ。個人的にマイナー前のNCの気に入らないトコロに、実際に走っているロドスタを見た際にデザイン的な前後バランスの悪さを感じてしまう部分があるのですが、それがマイナー後には無い感じを受けます。前後バランスと言うのは、ボディのボリュームが前後で同じと言うか、変化が無いと言うか、そんな感じで、よくリアに腰高感があるとか言うけど、それ同様の印象を現行のNCロドスタの場合はフロントエンドにも感じてしまうと言った具合で、違和感を抱く事があります。
良好なプロポーションに
そう言った面についてマイナー後のNCでは、コレは実際に変わっているのかはわからないけど、フロントバンパの形状がスラントしてる事を意識させるデザインになった事、サイドスカートの形状変更とリアバンパのボトム部分がボリュームアップされている事。これらによってフロントには軽快な、リアにはドシッと腰の落ち着いた印象が出て、クルマ全体を見た時の印象がマイナー前よりもシックリ来るように感じ、自然なプロポーションに見える気がします（ディティールはさておき）。またこのコトに関して言えば、大きくなった口も、フロント部分を低く見せるのには一役買っているいるのかなと・・・
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