トラブル【147アリストのメータ不点灯他】
本日は午前中から147アリスト（初代）・メーター不点灯の不具合箇所の確認。サクッと終わらせようと思いつつ、確認を終えて部品を復旧したらエアバック警告灯が消灯せず。そして夜になって出かけたら、今度はロドスタ君がちょこっとご機嫌を損ねてorz
147アリスト・オプティトロンメーター針の不点灯
147アリストにはオプティトロンメーターと呼ばれる、常時点灯タイプのメーターが採用されており、その指針はLEDが組み込まれた自発光タイプとなっておりますが、この指針に使われているLEDの発熱等が原因で不具合が起こり、指針が点灯しなくなる症状が発生します。コレは14系アリストや、同時代のオプティトロンメーター装着車である、10系セルシオ（初代）、10系ウィンダム（初代）に共通する持病のようなモノとのコトです。
写真のようにメーターの針が点灯しなくなります。タコメーターの針の中間辺りの輝度が落ちているのがわかるかと思いますが、実際に目でみるとこの部分は光ってないように見えています。
メーターの指針が不点灯になる際、初期の症状はこのタコメーターのように一部が点灯しなくなり（メーター照度を高くするとキチンと光る）、その後、照度高でも一部不点灯、更にその後はスピードメーターのように指針全体が点灯しなくなってしまいます。写真の車両の燃料＆水温計の指針は発光していますが、個体によってはこの部分も不点灯になるようです。
さて、そんな訳で当該車両のメーターを取り外し、不点灯となっているスピードメーターの指針を外して分解、確認してみます。LEDが使われているのでソレを交換出来るかと言った部分の確認のためですが、結論から言ってしまうとLEDのみの交換はチョット難しそうで、指針のLED基盤部分は新規に作る等しなければならないような感じです。
あ、因みに指針のみ部品取ればよいではないかと思われたかもしれませんが、指針だけの供給は行われておらず、メーターAssyでの交換が必要となるようで、その部品代は5万円前後だとか（汗）。オークション等で正常な中古品を購入する手もありますが、既に年式的にどれも不具合が発生してもおかしくないお年頃ですので、どうにかするならば新品に交換するか、LEDを新しくするしか無いと言った具合です。
このメーター不点灯の件は別途改めて書こうかと思いますが、不具合箇所の確認と共に、スピードとタコの指針を入れ替えた後、車両に取り付けたトコロ、キーをONにした際、数秒後に消えるはずのエアバック警告灯が一向に消灯しません。作業前にバッテリーの端子を外すか迷いつつ、コネクタ外すだけだしと思って、そのまま作業したのは間違いだったようです・・・orz
なので、取りあえずバッテリの－端子を外して数分間放ったらかした後、改めてイグニッションをONに。しかし無情にも光り続けるエアバック警告灯はお約束と言った感じであります。ダイアグノーシスに不具合として記憶されてしまっているのかと思い、ディーラーにダイアグのメモリー消去方法をたずねようかと思いつつ、ネットで検索。車種的にあまりその手の情報は無いかなっと思っていましたが、探せば出てくるもので、どうにか無事にリセット完了。
先にも書きましたが、このハナシはまた別の機会に・・・（続くかも）
夜はロドスタでお出かけ
アリストが終わったら、ロドスタのカバー外し、水拭きしてやってロドスタの集まりへお出かけの準備。気温もソコソコだし、台風も寝てる間に去って言ったので、久し振りにオープンにするべと思い、ハードトップ取ったりエアロボード設置したり。
やー、それにしても涼しくなり、夕方になれば湿度も落ち着いてオープン気持ち良いっす♪ そうそう、ロドスタ乗るの8月末以来なので途中で給油、給油。って、ガソリン安くなってるぅ～♪♪♪ 看板で161円なので、この前乗った後に入れとかなくて良かった（＾ ＾； まだまだ高いけど、それでも15円近く落ちてると安く感じるから、コレ不思議。
さてさて、ロドスタでお出かけし、集合場所でしばらくウダウダした後、ご飯処へ移動。到着して手荷物を用意してると「ピーっ」っと何か鳴ってるような？ 気のせい？？ っと思いつつ、視線を上げると、後付け水温計のワーニングランプが点灯しております。コレ任意に設定できるので、105℃にしてあるのですが、見てる間にグングン上昇して行き110℃を超えそう（汗）。ボンネット開けると電動ファンが回ってないであります。ってコトで、暖房全開に。直後に電動ファンも回り始めて、今度は水温グングン下降で、一安心。
エンジン載せ換えてから、どうもいま一つ電動ファンの動作がおかしい感じなので、コレどうにかしないと・・・。そんな訳で、ロドスタの集まりの方は、晩御飯食べて早退であります（涙）。久し振りの参加だったので残念なり。
とは言え、帰宅途中電ファンを確認すると何事もなくお仕事してくれており、無事に自宅に帰ってこれて良かったなと。帰ってきたら再び水拭きしてカバーを装着。ハードトップはまた明日装着するコトにして、途中で買ったビールをやるコトに・・・・・
メータの話題・・・。ワタシの乗ってる車のメーターを以前移植したじゃないですか。その時の感動を思い出しました。あれは嬉しかったなぁ。メーターってなんかいいよね。
大野家のセドは先週で車検が切れました。今は全然乗らないので、ナンバーを外す予定でしたが、なんとか説得して継続車検・ナンバー継続になりました。だって33のナンバー希少だし、昔のセドに300のナンバーじゃおかしくないですか？(ワタシだけ？)nobu家のアリスト氏も33だよね。300じゃおかしいよ・・・。
最近、夜はだいぶ冷えてきました。ノブエイト(NB8)のカツラを外して乗るときは、防寒対策を忘れずに。nobu氏は夜型だもんね。
先日我が家に家族が一人増えましたが、冷静に考えると、オープン2シータとの縁はかなり遠い存在。ぶっちゃけ言うと最近まで本気でhonda製のオープンカーを新車で買おうとしてたし。(80％の確率で。奥様公認です)夢で終わっちゃった。だからたまに乗せてよねノブエイトに。
そうそう、最近エクストレイルヂーゼル出たね。こないだ奥様と試乗しました。良かったし、カッコいいし、欲しいけど、多分買わないな・・・。
■大野家様
お子さんの誕生おめでとうございます。
お会い出来るの楽しみにしてます♪
メーター移植、やりましたねぇ～。懐かしい・・・
あれは良いね。クルマに興味無い人に、
「コレ付けるの大変だったんだよ」
とか言っても、「何も変わって無いじゃん」
っと言われそうなトコロなんかが特に良いです（笑）
セドは3桁より断然2桁だね！
なんかセドも保存な方向に行ってる気がするのは気になるが・・・
そう言えば、我が家は3桁ナンバ無いっすね。今気付いた（＾ ＾；
そんな訳で、今だに3桁に馴染めません（＾ ＾；；；
hondaはまた迷ってたので御座いますか。
そう言えば新車をって考えると、もう残り少ないのか。
80％の確率で奥様公認って辺りは、ありがたいハナシですが、
いや、でも現状では冷静な判断で良いと思いますよ。
ウチのはワタシがあまり乗らないので、乗ってやって下さい。
その際、カツラの取り外しはセルフサービスにて・・・
エクストレイル、いつの間にやら出てたんだね。
MT設定もあるのかな？ 最近、あまり興味出るクルマ無いですが、
ヂーゼルは非常に気になります。
それとですが、写真後で送りますね。