RE-11にまつわるアレコレ

RE-11なんてタイヤを買う予定は御座いませんが、ちょっと面白いブログエントリをみたので、RE-11の購入を考えていらっしゃるカタはご参考になるかと。

■レブスピード誌：タイヤテストの秘密を暴く【猛烈RS】

雑誌付録DVDのタイヤテスト映像から、映像では公開されていない各タイヤのラップタイムを抜き出して比較されています。上記ブログエントリを見ていて、そう言えばと見返してみたのが下記エントリ。

■RE-11とRE-01R【The Most Toys】

コチラのエントリもRE-11やネオバをはじめとする、各ブランドのタイヤにおけるフェーリング面のお話しが面白くお勧め。

RE-11の目指すトコロ

さて、上記拝見してると、RE-11はちょっと微妙なのかなと言った印象を受けますが、2番目のリンク先にあるRE-11とRE-01Rの走行後のトレッド画像を見ると、（ソレゾレがどういう走り方をした後なのかはわからないけど）何となくコンパウンドに大きな違いがあるような。そんでもって、RE-11ってライフ面の性能向上にも力を入れているような。あるいはもしかしたらコンパウンド的にはRE-01Rよりもグリップ志向ではなさそうな印象と言うか（で、もしかして安かったりするの）。RE-11は、そんな作りや制約の中でもタイムは前と同じ位で御座います、みたいな。考えすぎのノブでした（笑）

安い高いは冗談としても、ライフのコトはちょっと気になりますが、実際にはどうなんでしょうね？

2008 年 4 月 11 日 (金) ｜ 車の話題

1. くま９６８１ on 2008 / 4 / 11 (金)   

   微妙…ではないです！
   タイムも同じ位じゃないです！
   http://kuma.9681.com/blog/index.php?e=462
   秒単位で遅いのはいかがなものかと。
   （単純なコースなら同じ位なのかも？）
   そして、スゴイ勢いで減っています。
   この減りの速度は初体験。
   マイッタなぁ～（笑）

2. Route315.jp on 2008 / 4 / 12 (土)   

   ■くまさん
   実山さんがあまりにも可哀想だったもので・・・
   しかし、とどめの一言をありがとうございます（笑）
   グリップ性能（他にもあるでしょうが）だけの追求から、
   一歩進んでライフの大幅な向上とかやって来ているのかなと
   思ったのですが、逆に減りの早さを向上させているとなると、
   よけいに厳しいですね（^^;