Route315.jp より

Route315.jp — Thu, 19 Jul 2007 14:31:13 +0000

不安要素が減って嬉しいです(^^)
後はオルタと燃ポンを換えられれば良いなと思います。
整備所は無ければ無いで出来ないコトもありませんが、出来ればあった方が良いかと思います。
無くても分解・組付け自体は問題無く出来るコトは多い反面、初めての作業などはあった方がイメージしやすいでしょうし、トルク管理なんかにも役立ちます。
特にトルク管理に関してはオーバートルクになりがちな部分がありますから、手に入れる機会があったらトルクレンチも手に入れて活用するのが吉かと思います。
可能な作業については、最終的にはやる気！　っと言ってしまいたいトコロですが、プラスして工具の種類なんかも重要です。アクセスしにくい場所のナット・ボルトを緩める際、手持ちの工具の掛け方や作業者の視線を変えるコトで解決出来るコトが多い反面、物理的にその工具では不可能な場合も多々あります。
そんな訳で買う目的がなくてもたまに工具屋さんに足を運んで工具に関する知識・カタチの違いを知るのも1つの手です。手持ちの工具で作業不可能な場面に出くわした時、ただ途方に暮れるか、または「あの工具があれば」っと思いつくかって違いとなりますし、そう言った経験を積むコトで新たな作業に取り組む際にも臆するコトが少なくなって行くかと思います。
また日頃やっている作業のやり方を見直すのも重要です。例えばホントに初めて足回りをばらしている人が居たとして、例えばリアアッパアームとナックル部の緩めたボルトが抜けなくて困っています。彼はボルトをハンマーで叩き抜いて作業を無事に終えました。
しかし次回以降同じコトをやっていてはダメで、何で緩めたボルトが抜けないのかを考えて、サッとボルトを抜いたり差したり出来るようにしたり、その他にももっと簡単にとか短時間にと言ったコトを考えて作業のレベルを上げましょうと言うお話しです。日頃から色々考えて作業するコトで困った時に切り抜ける方法も浮かび易くなります。
基本的に、ボルト・ナットで止まっているものはソレを外せば良い。外し難いのなら頑張るor迷わず外し易い工具を入手。ボルト・ナットの取り外し以外の作業が含まれる場合は失敗も見込む必要があり、その勘所については知ってる人に聞いてみるかとりあえずやってみるか（お手本を見せて貰えるのが理想）。
長々と書いてしまいましたがコンナ感じです。ブッシュ交換の経験はありませんので具体的なコト言えなくて申し訳無いっす。

ふなより

ふな — Thu, 19 Jul 2007 12:36:08 +0000

これで長距離旅行はもとより、20万キロまでいけますね。
ネットなどで下調べを十分にしてから作業してますが。
出来る出来ないの見極めが難しいです。
整備所はあったほうがよいですか？
今の所は、リアーサスペンションアームのブッシュ交換をしてみようかなと思ってます。

11日振り、では無い・・・ へのコメント

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ふな より

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