夏を前にETC割引情報
4年程前にハイカからETCに乗り換えて以来すっかり手放せない存在となっておりますが、それと言うのもETC導入以降に実施された様々な割引実験や、その後サービスとして設定された割引の数々によるトコロが大であります。
当時、ETC導入にあたっては車載機が約2万円、セットアップに5千円、取り付けは（5～8千円位かな？）自分でやったので計2.5万円ほど掛かりましたが、今現在で言えば車載機は1万円前後のモノがありますし、取り付け工賃とセットアップ料金まで含めても3万以下でETCが導入出来るのではないかと思います。また時たま実施されるETC導入拡大を目的としたキャンペーンなんかを利用出来れば、5千円前後の優遇にあやかれますので尚の事導入コストは低く抑えられます（今月末まではマイレージサービスへの申し込みで、600ポイントもらえるキャンペーンを実施中）
導入当時は月に1.5～2.5万円程高速を利用しており、恩恵の大きかった5万円ハイカ（5万8千円分利用可能）が廃止され、変わってETCの前払いサービス（現在はマイレージサービスに移行）に5万円で8千円の無料分が付くサービスが移行したためETCに乗り換えたのですが、アクアラインのETC割引（実験段階では割引率が今より大きかった気がする）が開始されたり、他の実験割引が盛んに行われ出したおかげで、僅か数ヶ月でETCの導入コスト2.5万円を回収出来てしまいました。
そう言った割引も実験を経て正規のサービスとして多くの設定がありますから、今尚導入に対する魅力は色褪せていないと言うのが個人的に感じるトコロです。また併せて、料金所が近づいて財布の中の小銭を気にしたりと言ったストレスが無くなるのもETCの大きなメリットですし、料金所前だけに渋滞が存在する際の時間短縮も可能であったりします（住んでる地域によってな面はありますが）。それに以前に比べ各料金所のETCレーンも隅っこから中央に移動してきて走りやすいトコロが増えたし、専用レーンの数も増えているので有り難味を感じます。
さて、そんなETCですが上記の他にも、今だに新たな実験や季節モノの割引が出てくるのが、オイラがコレをお勧めする理由であります。そんな訳で新たに始まる実験割引や今の季節の割引サービス等を以下に。
休日対象の時間帯割引
■休日渋滞ポイントにおける時間帯料金割引の社会実験
休日のある特定のポイント・時間帯における渋滞を緩和しようと、渋滞の時間帯からずらした時間帯にそこを通行した際に割引が適用される実験。
詳細（リンク先より）
（1）開始日時
平成19年6月24日(日) 20時から（2）割引対象車両
ETCシステムにより高速道路を走行する車両で、かつ、対象となる入口IC及び出口ICを利用し、入口ICまたは出口ICのいずれかの料金所を日曜日及び祝日の20時から22時までに通過する車両（全車種）（3）対象IC・料金所
* 東名高速道路（上り線）《渋滞ポイント：大和トンネル付近》
入口：東名高速道路―厚木IC～静岡IC間の各IC（料金所）出口：東名高速道路―東京IC～横浜町田IC間の各IC（料金所）
* 中央自動車道等（上り線）《渋滞ポイント：小仏トンネル付近》
入口：中央自動車道―相模湖IC～河口湖IC間、勝沼IC～諏訪IC間、中部横断自動車道―白根IC～増穂IC（南アルプス本線料金所）間の各IC（料金所）出口：中央自動車道―八王子IC、八王子本線料金所、圏央道―八王子西IC（料金所）
* 関越自動車道等（上り線）《渋滞ポイント：花園IC付近》
入口：関越自動車道―東松山IC～湯沢IC間、上信越自動車道―藤岡IC～佐久IC間、北関東自動車道―前橋南IC～伊勢崎IC間の各IC（料金所）出口：関越自動車道―鶴ヶ島IC～練馬IC（新座料金所）間、圏央道―あきる野IC～圏央鶴ヶ島IC間の各IC（料金所）
* 中国自動車道等（上り線）《渋滞ポイント：宝塚西トンネル付近》
入口：中国自動車道―山崎IC～西宮山口JCT間、山陽自動車道―山陽姫路西IC～神戸北IC間、神戸西IC、舞鶴若狭自動車道―三田西IC～福知山IC間、播但連絡自動車道※（兵庫県道路公社）―姫路JCT（花田本線料金所）～市川南IC間の各IC（料金所）出口：中国自動車道―宝塚IC～中国吹田IC間、吹田本線料金所の各IC（料金所）
※播但連絡自動車道分の料金には割引が適用されません。
（4）割引率
50% ※他の時間帯割引との重複適用はなく、全ての割引の中で割引額の最も高いものが適用されます。実験における利用状況等を踏まえ、割引時間、割引率、対象となる入口IC及び出口IC等について追加変更する場合があります。
実際の料金例等については下記。
・休日渋滞ポイントにおける時間帯料金割引の社会実験の料金の例【PDF/382KB】
上下線共に適用される訳ではないので注意が必要ですが、5割引はナカナカ魅力的。この辺りをご利用のカタは巧いコト時間を合わせて利用されると良い感じかと思います。
夜間の割引対象時間の拡大
■夜間に割引料金で利用できる時間を拡大する社会実験
深夜割引の新しい可能性を探る実験と言った感じでしょうか？ 今現在の深夜割引は0～4時を跨いで走行（もしくは流入・流出）した際に3割引となりますが、コレの適用時間を早める実験。但し適用時間内に流出した場合のみとなるので注意。
詳細（リンク先より）
（1）開始日時及び割引率
開始日時 22時～23時 23時～24時 平成19年6月24日（日）23時から －－－ 30%割引 平成19年8月1日（水）22時から 20%割引 30%割引 ※高速道路においては、深夜0時から4時の間は通常においても、走行距離に関わらず30%の割引が適用されます。今回の実験では、対象時間を拡充して、割引を適用いたします。
他の時間帯割引との重複適用はなく、全ての割引の中で割引額の最も高いものが適用されます。（2）割引対象車両
ETCシステムにより高速道路を走行する車両で、かつ、対象のインターチェンジ（以下「IC」という。）を指定の時刻に流出する車両（全車種）（3）対象IC・料金所（流出のみ）
* 東名高速道路における深夜割引時間拡充の料金社会実験
：東京IC～裾野IC間の各IC
* 名神高速道路における深夜割引時間拡充の料金社会実験
：栗東IC～西宮IC間の各IC、中国自動車道 中国吹田IC、吹田本線料金所、京滋バイパス 全IC、第二京阪道路※※ 巨椋池IC、八幡東IC、京田辺本線料金所
※※第二京阪道路分の料金には割引が適用されません。
* 東名阪自動車道における深夜割引時間拡充の料金社会実験
：四日市東IC～亀山IC間の各IC、伊勢湾岸自動車道：みえ川越IC、みえ朝日IC実験における利用状況等を踏まえ、割引時間、割引率、対象となる入口IC及び出口IC等について追加変更する場合があります。
実際の料金例等については下記。
・夜間に割引料金で利用できる時間を拡大する社会実験の料金の例【PDF/322KB】
対象路線が少ないですが、適用時間が早まり、また流出が対象となってますから使い方によってはメリットのあるカタもいらっしゃるかと。
館山道全線開通記念の割引
■館山自動車道全線開通記念快適実感！おためしキャンペーン
千葉県にある館山道が平成19年7月4日に全線開通となるのを記念して行われるキャンペーン。新たに開通する君津IC～富津中央IC間を跨いで利用するコトで、マイレージが25ポイントもらえるもの。
対象期間は平成19年7月4日（水）から8月3日（金）までの1ヵ月間と短めながら、最大200円相当のポイントとなるので頻繁に使うカタには良い感じかと。
詳しい内容は上記リンク先を参照のコト。
北海道夏トクフリーパス
■北海道ETC夏トクふりーぱす
北海道限定ながら、夏に向けてありがたいサービス。普通車なら7千円、軽自動車等なら5.5千円を支払うと、サービス期間内の自分で指定した週末3日間は道内の高速が乗り放題となる。
対象期間は平成19年6月1日（金）～平成19年10月1日（月）で、事前の申し込みが必要。
期間内の複数回利用が出来るかは不明ながら、夏期休暇で道内を一気に移動する予定のあるカタは、行動予定と併せて利用するとお得かも。また4輪は無線通信による利用が条件だけど、2輪の場合はETC車載機未装着でもカードの手渡しで利用出来る模様。
お盆の期間は対象日が拡大したりするので、詳しくはコチラをご覧下さい。
中越方面向けの、えちご中越トキめきフリーパス
■えちご中越トキめきフリーパス
コチラは中越方面で宿泊旅行の予定があるカタ向け。地元の観光協会とのタイアップ企画となっており、したがって宿泊先に制約が出るようですが、期間内の週末を含む希望する3日間に関して、普通車なら8.5千円、軽自動車等なら7千円を支払うコトで、対象となる高速利用を含めた利用料が上記の一律となる。
例えば都心方面からなら、関越練馬ICから対象となっているので往復の利用料だけの比較でもお得になる可能性あり（例：練馬-三条燕間が6.5千円（往復1.3万円）なので、コレだけで4.5千円お得）。更に指定エリア内の利用が乗り降り自由なので、高速で移動して観光とかするならお得かと。
利用期間や対象区間等については上記リンク先を参照のコト。
その他、ETC割引等
その他各高速道路ごとのETC割引サービス等についてはコチラ。
ETCを付けると必要以上に高速を利用してしまいそうで怖いってカタもいらっしゃるようですが、割引をウマク利用すれば利用料金をグッと抑えられますし、その上時間も手に入ります。移動距離と割引済みの料金、所要時間を考慮して上手に利用するとETCもナカナカ良いですよ(^^♪
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