万人が手を出すべきなのか？【ステンメッシュブレーキホーストラブル】
ステンメッシュのブレーキホース。よくブレーキチューンの第一歩的な書き方で登場するヤツであります。写真は車体ライン側の付け根付近が損傷しております。
コレのステンメッシュブレーキホースが付いていた車両ですが、交差点に差し掛かり赤信号であった時にブレーキを踏んだ直後に「バシュ」っと言う音と共にブレーキペダルが床まで行ったそうであります。当然ブレーキは利かず、車両が停止したのは交差点をかなり通り過ぎてからだったようで、一歩間違えれば・・・っな状況。
直後に掛かってきた電話からの当人の声の感じからも、その恐怖を感じ取るコトが出来るほどでありました。
ステンメッシュブレーキホースは使わない
タイトルからもわかりますが、オイラは以前よりコノ部品に換えたいと思うコトがありません。コレについては以前にもブレーキホースはノーマルを使うんだと書きましたが、改めてブレーキホースについて考えてみたいと思います。
ステンメッシュホースのトラブル
ブレーキホースにステンメッシュを使わない理由の一つに、エンジンオイルラインにコノ手のステンメッシュホースを使っていてフィッティングからのオイル漏れ、ホースの破損、フィッティングの割れ等を目にするコトが結構あるからです。
ブレーキホースが置かれる環境
特にブレーキの場合、フロントであればステアリング操作、ホイールの上下ストローク等によってこのホースは常に動かされて居る状態にあります。そしてその両端はキャリパーなり、車体側のラインに固定されている訳ですが、その固定されているすぐ側について考えてみて下さい。
例えば針金。コレを切ろうとして若干繋がった状態になって、ソレを手でウネウネ動かしてると切れるコトがあるかと思います。上で書いたブレーキホースの置かれている状態ってソレに近い状態であると思います。
そう言ったトコロに、ブレーキホースに比べて動く量の少ないエンジン周りで使われる場合ですらトラブルの起こるモノを使うはどうかと思う訳です。
計算され尽くしているノーマル部品
例えば純正で使われているブレーキホースは、その車種のホイールストロークやステアリング操作によるキャリパーの移動範囲、またホース自体の材質等まで考慮して、長さを含め、設計、設置されているはずです。
そこに材質の違うモノを使い、同じような長さでブレーキホースをつくり、ノーマルと同じように設置して、そして動かされまくる状況において、はたして純正部品と同じような感覚で使えるのでしょうか？ っと言う事を言いたいのであります。
問題なのはメンテナンス
ココでオイラの言いたい事は、コノ手モノを付ける価値が無いと言いたい訳では無いので勘違いしないで下さい。言いたいのはメンテナンスの事です。
圧損が減少し、ブレーキタッチが優れ、までは良いと思います。しかしそれは保々メンテされない状態で使い続けらる状態での耐久性まで向上しているモノなのでしょうか？
例えばレースカー等ではキチンと管理されたメンテナンスを受けているので問題無いと思いますが、クルマの事、メンテナンスの事を知らない人へ気軽に、もしくはまずは初めに、っと装着を進めるべきモノなのでしょうか？ レースカーでは使用時間等によって、交換時期を定めている例があるコトを忘れるべきではありません。
値段が違う理由も考えてみるべき
またコノ手のモノにもメーカーによって価格差があります。場合によっては倍以上の開きがありますが、高いモノと安いモノ、それらはホントに同じなのでしょうか？
ブレーキで成り立っているメーカーのモノ。自動車メーカー系のモノ。そう言ったトコロで売っている商品は結構高い訳ですが、目に見える部分で安い物と違う部分があります。それはフィッティング部分とホースの接続であったり、フィッティング自体であったり、今回損傷している辺りの処理であったり、目に見えない部分ではメッシュ下のホース自体に違いがあるかもしれません。
高いモノを売っているトコロが何故そうしているのか？
それはクルマの事を知らない人が使う状況、言い代えればノーマル車を万人が使うような状況を想定してモノを作っているからだと考えられないでしょうか？
純正はコストダウンしているばかりでは無い
「確か」といった言い方になってしまいますが、ブレーキに定評のあるポルシェですら普通のモデルではステンメッシュのホースなんか使っていないと思います。キャリパーは高価なのに目に付かないホースはケチっているのでしょうか？
メーカー純正品はコストとの折り合いで妥協している印象を強く持つ方もいらっしゃるかもしれませんが、コト信頼と言う面に対してもメーカーってのは重要視しているコトも忘れるべきではないトコロであります。それはやはり「色々な人」に売る以上、瞬間的な高性能なモノ、だけを選ぶ訳には行かないからだと思います。
勿論、ハードな使用状況においては、ノーマルはその耐久時間が短くなるかもしれませんが、そうした場合はその使用法にあった、ステンメッシュのブレーキホースなりに変更すれば良い訳で、その際には上で書いた内容の通り、メンテナンスにより気を使う必要があります。
とにかく、純正に手を加えるからには、そしてそれがブレーキとなれば、ノーマルな車に乗る以上にメンテに気を使う必要が、ソレを選択して付けたからにはあるのではないかと思いますし、そもそも「普通でない走り方」をする訳ですから、その面からもメンテナンスには気を使いたいトコロかと思います。
だょねだょね(笑)メッシュは危険かな(笑)って全部新品のﾎｰｽにしようかなぁ～f^_^;
ﾌﾛﾝﾄ右側だけﾉｰﾏﾙだとなんか(>_<)左ばかり利きがいいかんじで若干、違和感を感じるのはげんきだけ？(笑)
ﾃｶタイヤを左右違うのを履いた事は過去にあったけどf^_^;
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの左右違う材質はお勧め出来ないみたいだょ(泣笑)
こんなおバカな事をしているのは『げんき』でぇ～すなんて恥ずかしくて言えません(笑)
あれっf^_^;
言ってた？(自爆)
大事な事を書き忘れてましたf^_^;
ﾃｶ ﾎｰｽの破損時に修理を手伝って頂きましてありがとうございました。
また御越しの際にはおいしいご飯を作りますから(笑)
ゆきのおいちゃんっ観てる？(笑)あん時も苦労したね(笑)もぅ～老体だからねぇ～(>_<)
ゆきのおいちゃんもまた手伝ってね(笑)
自分が知ってる、クルマ好きの中で、メッシュホース何処かの元気のおじさんが付けてたなぁ～とか思いながら読んでいたら、なんとまぁ～、おじさんだったとは・・・・・・、びっくり
無事でなにより、良かったねぇ～、相変わらず、運はピカイチだねぇ～（＾＾）ｖ
＞あん時も苦労したね(笑）いつぞやのリヤキャリパーの事かなぁ～？苦労したねぇ～あの時も、その他にも色々やったからねぇ～まぁ～いつも楽しんで作業してるけど、遣り甲斐のあるオーダーが多いからねぇ～（笑）
その内遊びに行こうかなぁ～（爆笑）（＾＾）/
■元気さん
せっかく匿名で書いたのにぃ～（笑）
それにしても、ホンッとに御無事で何よりです。
一応今後の御予定もあるようですし、今回のはつなぎってコトで。当分は前を走るのは控えたいと思います（笑）
■ゆきさん
＞運はピカイチだねぇ～
ワタシもホントにそう思います。
いや～、コレも人柄？（笑）
ホントに何もなくて良かったです～