NB後期テールを付けてみた

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本日はコノ前頂いたNB後期テールを試しに付けてみるな日。例によって作業は夕方から(^^;

作業の前にコノテールについて少し。っと言うか、オイラのトコに辿り付いた経緯をば。

コトの発端は今月頭にあった筑波のフルオープンミーティング。ソコに参加していた元気さんがコイツを手に入れてきて下さった訳ですが、なんでもこのNB後期テールの元の持ち主のカタがロードスターからmm1にモデファイしたカタらしく、ノーマルテールが余った状態だったとか。っで、色々話してたらタダ！でくれたらしいです（笑）

そのオーナーさん、この日を最後に沖縄に行かれると言うコトで、コチラでのロドスタなミーティングはこの時が最後かと。なんでもミーティング参加後に沖縄に向けて出発されたトカって話なので、なんかチョットばかり感慨深いモノもあり・・・

大切に使いたいと思いますです。また、手に入れたモノをオイラに下さった元気さんにも感謝ですなm(_ _”m)

さてさて、それでは取り付け編。
っと行きたいトコロですが、実は着きませんでした（汗）。
そもそもNB2が出た当初、「テールはポン付け不可」っと言う情報があったのですが、その後NB1に付けてるカタを結構見かけたので、ポン付け出来るんだろうなって思っていたのが間違い・・・

ドコが違うかと言うと、

NB1テール

NB2テール

ちょっと見難いですが、写真中央のウインカー部分のソケット形状が変わっておりまして、ココをナンカしないとくっ付かないようです。ソレだけ(^^;

もう、マツダの意地悪ぅ～って感じ（笑）

幸い頂いたテールには全ソケット＆電球がハーネスごと（ハーネスカプラは無い）付いていたので、ソイツを繋ぎ合わせて付けようかと思います。っで、手元に圧着端子とかなかったので本日は終了～（笑）

トコロでテールランプ側のハーネスってトランク内で車両側ハーネスとカプラ接続されてますが、そのカプラ形状はNB1とそれ以降で同じなのでしょうか？　同じならそれ買って付けるのも良いですね。

NB1テールから変える際は、ウインカー球をオレンジの色付きに交換する必要もあります。

で、とりあえず付いた姿が見たいので付けたのが始めに出した写真です(^^;　NB1テールと比べてみると、テールとバックランプのリフレクタ形状が丸っこくなっていてデザイン的には好きな感じです。唯一レンズの縦線的なカットが好きくなかったのですが、思ったよりも気にならない感じで、むしろ色数が減ってスッキリした感じになったのが嬉しいトコロです(^^)　でもNB1テールも捨てがたいぃ～・・・・

ってな訳でNB後期テール装着なお話しの続きはコチラ。

2006 年 7 月 9 日 (日) ｜

NB8・ロドスタ（外）

Comment

ふな on 2006 / 7 / 9 (日)
あーいーなー
オークションでＮＢ1用は不人気…悲しい…
カギ穴？がちがうんですよねー。
よく知る方は穴をヤスリでゴリゴリしてました。
Route315.jp on 2006 / 7 / 9 (日)
そうですね～、ヘッドライトにしてもテールにしてもNB1は人気ないっすね。お陰でライトは手が出ません(^^;　バンパも換えんといけないし・・・
違うトコはイメージ的に鍵穴ですね♪
そう言われれば削るのアリかも。
配線作業キライだし・・・