足回りの選択は方向性が大切

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結局どんな足回りを目指しているのか？　によってもショック＆バネに対する満足度は変わってくるものだと思ってます。公道メインでガンガン走るなら乗り心地がソコソコ良く、だけど車体の安定感の良いレートを落とした状態で満足するはず。

だけど私の場合公道用としては、まず乗り心地が一番。その次に走りがくるかな？。そうなるとRAのバネレートを落として使うより、始めからレートの低いバネを使ったキットを使った方がよっぽど満足できるのではないか？と思う訳です。

F8、R6キロのオーリンズ、F6、R5キロのテインスーパーストリート等、RAのレートをそれぞれと同じにしてみると乗り心地の違いは大きい（ショックの違い？）事がわかります。だったらたまにしか行かないサーキットの為にRAをつかうより、サーキットよりも遥かに多い公道を優先したキットで気持ち良く走った方が良いなと思う訳です。

それとRAの減衰まで変更するならまだしも、バネだけ変えているのではそれ以上の事が解らないってのもあり、違うキットが使えれば（減衰の違うショックを）今度は減衰による違いなんかも解ってくるかなと？　もうちょっと色々なものを自分の車に付けて、日常的に使って経験を積みたいと言うか・・・

ん～、正直迷うです。予算の問題があるので（苦し）。