走行ステージと車高調の選択

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以前RSガレージワタナベさんHPで、車高調について書いてあるあるコラムを拝見した。その中で氏は街乗りとサーキットで車高調を付け換えていると書いてあったが、最近それもありかなと思うようになっている。

RAのバネをF6、R5キロ程度まで落とす事によって（ストロークを確保した上で）、標準状態から考えれば乗り心地、公道での走りやすさは良くなったように感じる。特に公道でも走りのウェイトが重ければ、ギャップで跳ねたりもせず、またバネレートが低い事で路面の状態を問わず荷重が乗せやすい事による安心感のあるトコロや、ソレによる走りやすさは良かったと感じている。また縮み側の減衰が高めなためか、ハンドルをパッと切り込んだ時の反応もそんなに悪くないし、レートを考えれば走りはそんなに悪く無い印象を持った。

だけど他の車高調に比べるとレートから想像する乗り心地の良さは無い。特にレートを落とした事で、ショックの硬さがハッキリしてしまったような感じで、ギャップでの安定感とは裏腹に乗り心地に対するメリットがあまり感じられなかった（良くはなっているけど）。

結局乗り心地の向上を目指してレートを落としても、得られるのは公道での乗りやすさくらいで、ストローク面で見ると限界は下がっている（RA標準に対して）。そうなると公道でレートを落としてそれを使い続ける必要があるのか？と思ってしまうのだ。

そこで冒頭の話に戻って、使い分けもありかな？と考えてしまったりする訳で。さてどうするか・・・もっかいバネ換えてみるかな？