ブレーキホースはノーマルを使用
ショックをいじっている時に、ブレーキホースに傷を発見。写真だと見にくいですが、実物はホースの一部がプクッと膨らんでいるような感じで一目で発見できる位良くわかります。
ブレーキホースを購入
そんな訳で早速新品のブレーキホースを購入。先日マツダの部販に電話で在庫確認したら残り1setだったので速攻でゲット。
ステンメッシュのブレーキホースにすべき？
普通だったらこの際ステンメッシュのブレーキホースに交換って人も多いでしょうが私はノーマルのブレーキホースを使います。
実はステンメッシュホースは高くて買えなかったらしい・・・（汗）
ノーマルのブレーキホースは1setで8千円位なので迷わず飛びつきました。ある意味恥ずかしい話ですがロドスタを手に入れて7年目にして初交換です。その間の約 15万キロ、街乗りにサーキット、高速域からフルブレーキングの繰り返し等々。多分使用状況的には普通の人より負担を掛けていたかと思います。そんな使い方でココまで特別なメンテもしないで持ってくれたので耐久性は文句無しでしょう。
ステンメッシュブレーキホースを使わない理由
ステンメッシュのブレーキホースを使わない理由としては、まず純正比最低2倍位のお値段、
高くて買えません（泣）
ステンメッシュホースはつけた事がないのでブレーキタッチやコントロール性がどう変わるのかわからないのですが、ノーマルでも今の使い方だったら特に不満を感じないってのもあります。
ステンメッシュブレーキホースの気になる耐久性
あと気になるのが耐久性です。ステンメッシュブレーキホースってロドスタの場合2万円位～4万円位でしょうか？ 特にマツスピとかオートエクゼ、プロミューなんかのメーカー物は比較的値段が高めな印象を持っています。それら高いステンメッシュホースと安いホースは同じなのかというと、どうやら違いがあるようです。
ホース自体の違いはラバーコーティングの有無位しか私にはわかりませんが、その他の部分としてフィッティングの違いがあるかと思います。フィッティングの材質はもとよりホースとフィッティングの固定方法にも違いがあり、特に固定方法はメーカー物であれば（恐らく）カシメタイプ（非分解）、それ以外は組み立てタイプ（厳密には分解できるカシメタイプというべきかも）があると思います。
特に組み立てタイプはその部分の緩みなどを定期的にチェックする必要があるように思いますが、そういった部分の手間、またメンテの仕方が良くわからないので使うのであれば非分解タイプを選択したいところです。
ノーマルのブレーキホースを捨て去るリスク
実はこの辺りの情報って意外と少なくて私自身良くわからないのですが、ステンメッシュブレーキホースってブレーキチューンの第一歩みたいな事をよく言ってますよね？ そこでステンメッシュホースに換えるのは良いと思いますが、なるべく安い物をと思って買ったものがメンテフリーな部分までノーマルより優れているか？と言うとそうではないかもしれない訳です。
誤解の無いように補足しますと、「安いものは使わない方が良い」ではなくて、自分のメンテ頻度や交換頻度などを考えてそれにあった構造、材質を選ぶ必要があるのでないかという事です。特に公道を走る上では他人を巻き込んでしまう部分なだけに尚更そう思います。で、そこら辺の判断が良くわからないのでノーマル使う訳です。
7年無交換の奴が言うのもなんですが・・・(＞▽＜;;
ステンメッシュブレーキホースのトラブル
ステンメッシュブレーキホースを使用していて、実際にトラブルにあった車両を目の当たりにする機会がありました。詳しくは下記エントリをご覧下さいませ。
・万人が手を出すべきなのか？【ステンメッシュブレーキホーストラブル】
