次期型ロードスター
あちらこちらで次期型ロードスターの話が盛り上がりをみせているので、遅ればせながらネタにのってみる。
次期型ロードスターは別のクルマになる
来るべき時が来れば生で見られるんだと思い、とりたてて情報を積極的に集めてはいなかったのですが、たまたまどこかの掲示板とかにリンク付きの書き込みがあったりするとチラッとのぞいていました。最近出てくる写真は内装まで載っているのでマツダ内部から流れた（流した？）ような雰囲気ですね。ほぼあんな感じになるのかな？
デザインについては現段階でも賛否両論でしょうからここでは触れません。私の見方としてはNAとは違うロードスターと言うてんで興味があります。NBはご存知の通りNAの延長上の車であり、特に国内での売れ行きは芳しくありません。（ヨーロッパとかでは中々評判良いとは聞きますが）
NAやNBロードスターと異なるクルマになるべき理由
NCは恐らくNAやNBとは異なる車として登場するのではないかと思いますが、個人的にコレは良い選択なのかな？と思いますし、そうなるべきであるとも感じる部分です。仮に完全なキープコンセプトで登場させるとなると、同じようなサイズでNAよりも多くの安全装備、構造を盛り込みながら同程度の軽さを実現しようとする段階で初めの壁にぶつかります。重量的な話はクリア出来るでしょうがコストが跳ね上がるのは目に見えていますから、NBモデル登場以来増加している重量の問題は現実的にはクリア困難でしょう。そうするといわゆるロドスタフリークは振り向いてくれません。更にNAと同じような（＝NB）もの造っても売れなかった過去もあります。ハードは間違え無く優れているのに売れてません。てことはソフトの部分やライバルの存在が絡んでいると考えられます。そうするとNAみたいな車出して確実に喜んでくれる人っているのかな？ ってなるような気がするのですが。だったら違うの造って、新しい購買層を開拓しちゃった方が良いだろってのが、次期型であるNCロードスターが、今までとは若干でも異なるコンセプトのクルマになった方が良いと思う理由です。
コンセプトを変えて成功した前例
これと似たよな国産車がありました。スカイライン（とGT-R）です。とくにR32から34がそれに当たると思っていますが、R32から34までほぼキープコンセプト（特にGT-R）だったように思います。R32以降、2度のモデルチェンジの結末はご存知の通り。結局まったっくコンセプトの違うV35へと進化しました。V35と言うと国内ではイマイチパッとしない感じもしますが、R32～34が国内向けだったのに対してV35は米国インフィニティチャンネルで販売、そして成功しています。国内でのスカイラインファンの期待には応えられなかったけど、ビジネスとしては成功したと言えるでしょう。
ロードスターは当初から米国等でも販売しているのでこれと同じとは言いませんが、NA、NBは米国ではサイズが小さ過ぎるとも言われます。マーケットとしては国内よりも米国の方が大きいでしょうからサイズもちょっと大きくしてライバルとの競争力をつけたいってのがメーカーさんの本音ではないでしょか？
個人的に次期ロドスタは今までと違うであろうからこそ興味があります。同じようなのだったら今のがありますから。
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