「2005 年 2 月」の記事一覧
ストロークアップアッパーマウント注文
ニーレックスのストロークアップアッパーマウントを注文しました。電話で確認したところ、ニーレックスのストロークアップアッパーマウントは固定式、調整式2種類の計3種類のラインナップとなっているようです。
2005/2/28 (月) │ NB8・ロドスタ（足） |
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次期型ロードスター
次期型ロードスターはNA及びNBロードスターとは若干異なったコンセプトの車になりそうですが、その方が良いのではないかと思う問題や、コンセプトを変えて成功したスカイラインの例などについて。
2005/2/26 (土) │ ロドスタなアレコレ |
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やはりストロークアッパーマウントは必要かなぁ～？
ロードスターのリアストロークとストロークアップアッパーマウントについて。
2005/2/23 (水) │ NB8・ロドスタ（足） |
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作業中の怪我には注意
作業中に怪我してしまいました。今回は痛みを堪えて作業を続けましたが、別のミスを呼ばない為にも、怪我した時は後の作業は程々に切り上げた方が良いのではないかというお話。
2005/2/20 (日) │ NB8・ロドスタ（足） |
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ヘルパースプリングを取ってみた
ヘルパースプリングを取って、1Gからバンプタッチまでのストロークを増加させてみました。気になる乗り心地の変化は・・・
2005/2/19 (土) │ NB8・ロドスタ（足） |
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ストロークアップアッパーマウント、絶版になってるの？
車高を落とした際に問題となるロードスターのリアサスペンションストローク不足対策として、プロジェクトミューのストロークアップアッパーマウントを使いたいのですが絶版なのでしょうか？
2005/2/18 (金) │ NB8・ロドスタ（足） |
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バネの自由長とストローク
バネの自由長と許容ストローク、ストローク使用率と言ったコトから、利用するスプリングの事を考えてみる。
2005/2/15 (火) │ NB8・ロドスタ（足） |
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バネレートダウンの可能性
バネレートダウンとそれに伴うストローク量の変化から、どの程度バネレートを落とそうか考えてみる。
2005/2/14 (月) │ NB8・ロドスタ（足） |
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足回りを弄り始める
足回りの改善作業を始めましたが、レートとストロークなど考えるとバネの選択肢が結構少なそう・・・
2005/2/13 (日) │ NB8・ロドスタ（足） |
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ロドスタとの、かけがえのない時間
久しぶりのドライブでロードスターの楽しさを再認識。長くを共に過ごした相棒との一時は、元気をもらったりホッ出来るかげがえのない時間です。
2005/2/12 (土) │ NB8・ロドスタと共に |
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千葉県袖ヶ浦のサーキット
千葉県の袖ヶ浦市に新しいサーキットが出来ると言う噂話。コースの規模的には筑波サーキットクラスの本格的なサーキット。
2005/2/11 (金) │ 車の話題 |
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踏切の一時停止と安全確認
踏切で一時停止義務のある日本は世界的に見て少数な部類らしく改定案が出ているようです。しかし、日本の道路事情を考えると、一時停止は危険の防止や回避の為に必要だと感じますが・・・
2005/2/10 (木) │ 車の話題 |
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